Agnus Dei CJAC com LIBRAS

Falta de Identificação de ônibus é para cadeirante.

Alguns problemas mínimos temos que mostrar  que a Viação Vitória não está atenta há algumas coisas, nas fotos amigos leitores vocês poderão analisar se tem como alguém identificar que este ônibus é adaptado para cadeirantes, ou melhor é até bom que não tenha o símbolo internacional de acesso, pois olhando o aparelho percebemos que está torto e que possivelmente pode causar um acidente ou coisa pior, os cadeirantes são vistos ou melhor não são vistos pois a SINTRANS não se preocupa em treinar os próprios agentes  quanto mais cobrar das empresas melhorias, o descaso é tamanho que o calçamento do terminal de ônibus está todo acidentado para acidentar as pessoas ninguém fala nada, é verdade olhe nessas fotos e veja a política de inclusão de Vitória da Conquista, é uma vergonha pois teríamos tudo para termos nossa cidade uma exemplar em ACESSIBILIDADE, mais por falta de pessoas capacitadas e administrar as secretárias do município estão todas em decadência.

Empresas precisam adequar-se para incluir PcD’s

As empresas que almejam colocar pessoas com deficiência em seus quadros de funcionários precisam adequar-se acessivelmente. Caso contrário, a contratação será inviabilizada conforme determina o Ministério do Trabalho e Emprego (MTE). Em 2011, mais de 50% das empresas do País só realizaram a contratação de PcD’s, após fiscalização do órgão. Segundo o auditor fiscal do trabalho do MTE no Estado, Rafael Faria Giguer, toda empresa com cem ou mais empregados deve contratar de 2 a 5% de funcionários com deficiência. No entanto, nem todos cumprem. “Muitos casos de inclusão são por força da fiscalização”, lamenta o auditor, que é deficiente visual.

Empregado aprendiz

Uma mudança recente na legislação pretende beneficiar a contratação de PcD’s. Com o programa Empregado aprendiz, a pessoa com deficiência faz um curso de aprendizagem profissional. As aulas práticas ocorrem dentro da empresa, com carteira de trabalho assinada e salário de aprendiz. Ao final do curso, o empregado tem a chance de ser efetivado na empresa. Giguer salienta que os deficientes têm os mesmos direitos que as outras pessoas, como o mesmo salário, por exemplo.

Adequação necessária

Segundo Rafael Faria Giguer, é comum a empresa precisar adequar o mobiliário, a organização do trabalho ou a postura em relação às diferenças. Em certos casos pouca adaptação é necessária. Empresa que não cumpre com a cota de contratações está sujeita a autuações e multas de até R$ 161.710,08. Os dados de 2011 ainda não estão computados. Em 2010, havia 21.600 deficientes com Carteira de Trabalho assinada no Estado. No Brasil, eram 300 mil.

Fonte: http://www.jornalnh.com.br

http://cadeirantesobrerodas.blogspot.com.br visitem esse blog.

ACESSIBILIDADE 100% EM VITÓRIA DA CONQUISTA

Toda pessoa possui direitos e deveres como cidadão. Porém, para que estes direitos possam

ser exercidos, é necessário que se respeitem os princípios de independência, autonomia e

dignidade, de forma coletiva e individual. Há, entretanto, uma parcela da população que é

excluída, principalmente, pela dificuldade de locomoção e movimentação pela cidade e

demais ambientes de uso comum. São as pessoas com deficiências e/ou restrição de

mobilidade.

De acordo com o decreto federal nº 5.296/ 2004, pessoa com deficiência é aquela que possui

limitação ou incapacidade para o desempenho de atividade e se enquadra nas seguintes

categorias de: deficiência física, mental, sensorial, orgânica e múltipla. Na deficiência

sensorial está a limitação relacionada à visão, audição e fala e a múltipla é assim considerada,

quando há a presença de dois ou mais tipos de deficiências associadas. O mesmo decreto

define ainda que pessoa com restrição de mobilidade é aquela que, não se enquadrando no

conceito de pessoa com deficiência, tenha, por qualquer motivo, dificuldade de movimentarse, permanente ou temporariamente, gerando redução efetiva da mobilidade, flexibilidade,

coordenação motora e percepção. Trata-se de pessoas idosas, gestantes, lactantes,

convalescentes cirúrgicos, pessoas com criança de colo, obesas, dentre outras.

Existem vários números que estimam a incidência de deficiências no Brasil, mas o último

censo do IBGE apresentou como resultado que 14,5% da população brasileira possuem algum

tipo de deficiência, totalizando aproximadamente 26,5 milhões de pessoas (SEMOB, 2005).

Trataremos aqui da acessibilidade como condição para utilização, com segurança e

autonomia, total ou assistida, dos espaços, mobiliários e equipamentos urbanos, das

edificações, dos serviços de transporte e dos dispositivos, sistemas e meios de comunicação e

informação, por pessoa com restrição de mobilidade e com deficiência (Brasil, 2004). A

acessibilidade urbana seria então, a facilidade, em distância, tempo e custo, de se alcançar

fisicamente os destinos desejados na cidade.

De acordo com a Organização das Nações Unidas - ONU, a equiparação de oportunidades em

uma sociedade é o processo mediante o qual o sistema geral da sociedade, tal como o meio

físico e o cultural, a vivência e o transporte, os serviços sociais e sanitários, as oportunidades

de trabalho, a vida cultural e social, incluídas as instalações desportivas e de lazer se faz

acessível a todos.

Ressaltamos também que a legislação brasileira, como acontece em diversos países, apresenta

preocupação específica com o deficiente físico na cidade, tanto em sua circulação como no

uso do mobiliário urbano e especificamente no transporte. Na Lei Federal 10.048/00 está

expresso que todo veículo para transporte público, a ser fabricado no Brasil, deve ser

planejado de forma a facilitar o acesso das pessoas com dificuldades de mobilidade, o que

implica no Poder Público só poder aceitar, quando da renovação da frota, veículos livres de

barreiras, de forma a permitir o fácil embarque e desembarque das pessoas.

Outra obrigação do Poder Público é promover a acessibilidade das pessoas com deficiência,

ou com restrição de mobilidade, às vias públicas, aos parques e demais espaços de uso

público, por força da Lei Federal 10.098/00 que estabelece normas gerais e critérios básicos

para a promoção da acessibilidade nas edificações públicas ou privadas, no espaço público,

logradouros e seu mobiliário, nas comunicações e sinalização entre outros. No final de 2004

foi publicado o Decreto 5.296 regulamentando a Lei 10.098/00 e a Lei 10.048/00 que dá

prazos para que os espaços, edifícios e transportes sejam ou se tornem acessíveis entre outras

disposições.

Em Vitória da Conquista os administradores do munícipio não respeitam essas leis, os fatos são vistos no terminal de ônibus Lauro de Freitas as plataformas não são rebaixadas, nos coletivos adaptados não são feitas as manuteções devidas, apodrecem e enferrujam, os motoristas e cobradores não sabem manusear os elevadores, vale lembrar que qualquer acidente é caso de justiça com direito a indenização, responsaveis pelas chaves dos elevadores o esquecem e ficam por isso mesmo, motoristas não veem os cadeirantes nos pontos nem para dar satisfação, a SINTRANS simplesmente não faz nada, sempre tem aumento abusivo de tarifas e ainda dizem que é devidos os elevadores por ser caros, de acordo com a referida lei acima todos ônibus já saem da fábrica adaptados, as frotas não estão sendo renovadas, tem ônibus que tem 10 anos e advinha quem faz as pericias claro a SINTRANS.